вторник, 25 июня 2013 г.

Велоралли Берестье 2013

                                                              Велоралли Берестье 2013

                                                                                                   Что задумано, сделано, пройдено...



     Именно этими словами хотелось бы начать этот мини отчет по проделанной работе. С чего все началось? Откуда растут корни? А вот откуда.


     Хотелось очень давно организовать подобное мероприятие, сделать его традиционным, ибо не было в городе над Бугом ничего подобного, а тяга была. Но идея сама по себе ничто без воплощения. А воплощать ее взялись помогать замечательные люди, так то: Слава Голянский (председатель правления клуба "Планета Путешествий" и главный спонсор велоралли), Веренич Екатерина (главный консультант по спортивной части и по совместительству главный секретарь соревнований а также неутомимый разведчик и маркировщик), Фомин Виктор (главный разведчик и маркер дистанции, человек не боящийся ни крапивы ни комарья), Самосевич Александр и Муха Леонид (труженники дистанции), Гапонюк Дмитрий (человек третий глаз), Лащ Дмитрий, Екатерина Пастушок и Виктория Гупенец (терпеливые и влаговыносливые работники первого контрольного пункта), Оксана Незнаюфамилии ( помощь в организации старта и финиша), Арнольбик Валентин (за поддержку) за что им всем большущее спасибо и низкий поклон до земли, за проявленные мужество и героизм.

     Начинать хотелось сразу с больших дистанции, 100, 200 км, но здравый смысл взял верх и мы ограничились 70 километрами, чего хватило для велонарода с лихвой, благо погода подсобила. Также предусмотрели для людей менее фанатичных петлю в 35 км, не менее насыщенную и интересную.

     Подготовка дистанции заняла две недели, включая разработку маршрута, выезды на разведку, работу по маркировке дистанции. Исходили из принципа: меньше асфальта, больше леса и грязи. И как говориться кто ищет, тот находит. В итоге мы получили трассу проходящую преимущественно по грунтовым и гравийным дорогам, лесам и полям нашего благодатного края.

     Немного затянули работу чиновники, но несмотря на все препоны день старта не был перенесен и мы смогли дать старт во время.

     На старт вышло 40 человек, за что им grand merci, и реверанс. Эти люди не убоялись неизвестности, грядущего проливного ливня с градом, и прочих перепетий встретивших их на пути. Из них пятеро преодолели рубеж в 70 км. У кого-то были проблемы с техникой, у кого-то с ориентированием, у кого-то еще с чем то, но все справились, никто не ныл и не рыдал, не бился в истерике. Все были в восторге от пережитых эмоций.

     Результаты выглядят следующим образом:

Итоговый протокол велоралли: "Берестье 2013"
ФИО № (ралли) год рожд. км результат класс место
1 Тромза Евгений 45 1987 70 4:56:28 лоси 1
2 Гронский Егор 42 1994 70 7:01:57 лоси 2
3 Магер Андрей 43 1986 35 2:09:51 лоси 3
4 Зданович Андрей 106 1985 35 2:11:11 лоси 4
5 Данилюк Павел 35 1985 35 3:16:39 лоси 5
6 Шеметух Иван 54 1983 35 2:17:06 лоси 6
7 Колос Андрей 11 1984 35 2:17:56 лоси 7
8 Засим Дмитрий 34 1987 35 2:44:56 лоси 8
9 Арнольбик Валентин 7 1993 35 2:48:54 лоси 9
10 Котюх Михаил 9 1986 35 3:01:40 лоси 10
11 Салей Кирилл 17 1996 DNF лоси
12 Кулагов Артем 5 1988 DNF лоси
13 Борисов Максим 102 1989 DNF лоси
14 Лоша Иван 81 1990 DNF лоси
15 Войтюк Светлана 21 1983 35 3:01:40 лоси 1
16 Мартыкович Ирина 31 1985 35 3:02:40 лоси 2
17 Колос Ольга 23 1983 35 5:26:02 лоси 3
18 Сарычева Екатерина 29 1995 35 5:27:03 лоси 4
19 Пухаев Сергей 57 1979 70 5:17:42 кони 1
20 Омельянюк Алексей 105 1981 70 5:55:34 кони 2
21 Мусин Александр 91 1971 70 7:22:52 кони 3
22 Макаров Иван 93 1980 35 2:04:12 кони 4
23 Горожанский Федор 82 1968 35 2:06:45 кони 5
24 Кухарчук Андрей 103 1977 35 2:44:55 кони 6
25 Гришко Андрей 69 1976 DNF кони
26 Слуцкий Андрей 33 1981 DNF кони
27 Шарангович Александр 70 1976 35 3:32:50 семейный 1
28 Шарангович Анастасия 58 2000 35 1
29 Будько Дарина 46 2001 35 1
30 Федечкин Владимир 88 1963 35 1:52:40 ветераны 1
31 Плугин Андрей 79 1966 35 1:52:40 ветераны 1
32 Горожанский Олег 94 1967 35 1:58:37 ветераны 2
33 Солодянкин Алексей 1976 35 1:59:05 ветераны 3
34 Копать Олег 67 1974 35 6:59:50 пеший 1
35 Копать Алексей 55 1988 35 6:59:50 пеший 1
36 Шуршик Александр 10 1982 35 6:59:50 пеший 1
   
     Порадовало организаторов своим задором и позитивом Трио бегунов марафонцев в лице Копотя Олега, Шуршика Александра (в миру Тротюка Саши), и Копотя Алексея.

     Сам маршрут велоралли выглядел следующим образом: http://www.gpslib.ru/tracks/info/34896/Veloralli-2013.html
     gps трек любезно предоставлен одним из участников велоралли, в виду того что бедность и нищебродство организаторов не позволили им этой роскоши.

     По итогам велоралли организаторы провели рефлексию, учли ошибки и косяки, положительные моменты, учли пожелания участников и в будущем постараются их воплотить в жизнь. В планах на будущее - организация осеннего международного веломарафона с дежурным названием: "Брестская сотня". Так что следите за рекламой и ловите слухи.

    Еще раз спасибо всем оказывавшим посильную помощь в организации и проведении, участникам и участницам. Пусть у вас все будет хорошо, счастья вам и здоровья.

И напоследок немного фото...





Замыкают пешеходники)))

Димка жалуется на коленку


Секретарь за работой

Награждение ветеранов


а я ее за что хватал (или впечатления после дистанции)

Единственный семейный экипаж

Победитель лосей - Тромза Евгений

Победитель в классе кони - Пухаев Сергей

Эволюция пешеходников

вторник, 28 мая 2013 г.

Налибоки 2013

    

 Сказ о том как ливерпульская пятерка погрязла во все тяжкие веломарафона, съела пару кило грязи, надеялась на борщ и почти сутки проработала на воде и сушко-сухарях. Но обо всем этом дальше и поподробнее.



  Итак, что такое "Налибоки 2013"? Подробная информация предоставлена на сайте: http://promwadtour.com/. Коротко - это мультимарафон в нескольких классах. Вело - наш любимый, для желающих приобрести стальную задницу. Трек - для пешеходов и любителей натирать себе мозоли на ступнях. Мульти - для самых изощренных любителей садо и мазо развлечений, тут тебе и побегать и погонять на велосипеде и сплавиться на камере от мтз и в довершении всей вакханалии преодолеть короткий веревочный этап. А самое главное, что все это проходит по красивейшим местам Налибокской пущи, в дождь (нам на него везет в последнее время).

   Мы впервые собрались на подобное мероприятие, имея за плечами лишь участие в велоралли "Белая Русь". Абсолютно новый для нас формат: 206+ км за 24 часа. Цель: добраться до финиша всей пятеркой: Боба Фет, Гапон, Империал_Стормтроттер (Малыш), Шура и Я. Главная установка - не поддаться всеобщему шухеру  и не успеть сдохнуть до первого КП.

     Ночь в поезде, утро в дизеле, 5 км на велике и мы в базовом лагере (БЛ). Накрапывает дождь, ставим палатку. Регистрируемся. Главные наши мотиваторы - магнитик и вымпел, которые даются людям прошедшим полную дистанцию в своем классе. В нашем случае - 206+ км. Вешаем номера на рули вместе с чипами электронной отметки. Собираем рюкзаки и в спешном порядке выходим на старт. Народу - тьма. Держимся друг друга. 



     Старт!!! С криками УРА!!! начинаем свой путь ниндзя. Первый КП через 20 км. Дороги - преимущественно лесные и полевки, залитые водой, разбитые колесами. Народ - без тормозов: влетает в лужи, падает, вскакивает, летит вперед, подрезает, матерится, рвет вперед, ломается, снова ныряет с головой в лужи и грязь. Такая вакханалия длиться первые 5 км, пока дорога не сваливает в лес и пилотон окончательно не растягивается, определяется отрыв.



     Сложно держать свой темп, поджимают сзади, отрываются спереди, тормозят, подгоняют. Дальше проще. Первый КП. Организаторы поят и кормят овсяными печеньками. На халяву. Толкаем в карманы про запас, после пригодится. Комарье не дает нормально отдохнуть. Посему отъевшись и отпившись, чешем дальше.



     Перегон в 50 км. Пролетаем плотно сбившись в одну нитку. Постоянно меняем лидеров. Остановки - только по форсмажору. Так - Гапон вылетел с трассы попав в колотун на гравейке, который выбил из рук руль и выкинул его в кювет. Обошлось - оба целы. Наяривает дождь, периодически - валит ливнем. Ветер встречный, по одному отсекаем оторвавшихся вперед.




   КП "Заберезь". Кипяток, сушки, тент, обещают чай. Отходим, отогреваемся. Фишка этого КП в том, что здесь надо решать: ехать полную дистанцию в 206 км или валить по сокращенке. Посему большинство участников в смущении. Вроде бы хочется проехать весь марафон, но не позволяют силы и промокшие шмотки. Особенно нас устрашил поц в форме от "Аиста". Его бил такой озноб, что становилось страшно за него. Но зато - шорты и майка от брендового производителя. Мы же кутаемся в дождевики, куртки, кофты. Шура вызвал волну черной зависти достав пару меховушек - запасливый гад. Нас даже не посещают мысли уйти по сокращенной дистанции, не для того ехали. Умирать так с чистой совестью. Сваливаем с КП. Начинается самое интересное. 


     До следующего КП - 35 км. Сложных участков нет. Несемся как ломовые лошади. Средняя скорость - 20 км/ч. Людей практически нет. Видимо мало кто решился угробить себя по такой погоде. На меня с Витькой нападает кавказский насморк. Это немного тормозит группу. А с другой стороны дает отдых.  КП "Делятичи". Мы в пути: 7 часов 34 минуты. Ждем горячий чай, хотя на предыдущем обещали, что здесь будет борщ. Обманули гады, предали. Зато вдоволь конфет, изюма, печенек, есть вожделенные ушки и сахар. Дело в том, что следующий перегон в 73 км. Благодарим судей приютивших калик переезжих. Движемся в сумерках. Интересный лесной участок, болотистый, по клади переходим реку. Выехали на берег Березины. Прельщенные красотами останавливаемся на пару минут. Незаметно опускается ночь и подкрадывается усталость. Нас уже никто не обгоняет, да и мы никого не отсекаем. 



   Сознание переходит в пограничное состояние. Спим на ходу. Особенно худо на монотонном асфальтовом участке, часто делаем остановки, иначе никак - заснем. Поддерживаем друг друга разговорами. Благо байки - не подводят. У меня лишь раз порвалась цепь. 

     Встречам рассвет среди Налибокских раскисших полей. Надеемся на благостное Солнце. Утренний КП "Нарушевцы". Здесь был борщ, но его захавали лидеры, мы сосем чай с сухарями,  и на том великий дзеньки. Конкретно рубит в сон. Боремся сами с собой. Не представляю, как это ехать в одиночку.



     До финиша остается 26 км. Скорость уже не та, совсем не та. Не те и силы. Но чем выше Солнце, тем легче. Понемногу уходит сон. Организм на автомате. Фаза компенсации. На ней надо выехать на финиш. Да и то, что за плечами уже 180 км, дает уверенность в победе над собой.



     Самый пересеченный участок. что не горка, то холм, что не холм то гора. Спуски чередуются с подъемами. Все это держит в тонусе, особенно радуют спуски, можно развить приличную скорость. Уже показываются знакомые места. До лагеря осталась фигня. Даем последнее усилие, рывок - ФИНИШ!!! Мы это сделали, но нам уже пофиг. Хочется спать, сосет под ложечкой, дико хочется есть (больше полутора суток без горячей пищи). Вымпел не дали, обманули иуды. Но зато вручают магники: Я прошел марафон Налибоки!!!! Алиллуйа!!! Устраиваем купание коней, вымываем все до последней звездочки и спицы, смачиваем вдшечкой. Готовимся сваливать из лагеря. Дизель в 14.00. Спим при первой же возможности. 15 минут пересадки - спим дальше. Минск. Для меня было открытие, что участок улицы Карла Маркса сделали пешеходной, эдакий Арбат по беларусски. Ночной общий вагон до Бреста. Дом. 

     Показания велокомпьютера:
всего: 213,79 км
время в пути: 14:22 (общее время 20:53)
средняя скорость 14,87 км/ч
максимальная скорость: 38,74 км/ч

     Подведу итог: мероприятие - колоссальное. Как по подготовке так и по самому процессу. Надеюсь на будущий год энтузиазм не исчезнет. Надо правильно решить вопрос по пайке на дистанции и по одежде. Вел в зачете, не подвел. Здоровья хватило. Всем спасибо.

     Вот и сказочке конец, тем кто слушал - холодец.


     
Все фото были любезно украдены из различных источников, в надежде, что авторы не подадут в суд за нарушение прав. Заранее приношу извинения. Наши фотографы не рискнули своими зеркалками )))

среда, 1 мая 2013 г.

Велопотоп или велопокатушка по маршруту Иваново - Мотоль - Бездеж - Дрогичин.


     Сказ о том как мы целый день мокли под дождем, отбивали филейные части на разбитых грунтовках и съели 4 килограмма ириса полутвердого. Но обо всем по порядку. В конце можно найти карту с маршрутом.

    Итак Брест, вокзал, шестеро добровольцев. Видимо после прошлого воскресенья не все оклемались (а было то 18 велоголов). Мои руки в смазке по локоть (по дороге порвал цепь, благо выжимка была при себе, удалось оперативно починить). Дизель отправляется в 8.58 утра. Идет примерно 3 часа.


   По дороге обогнали дождь. Шура сказал: "Дождь в дорогу - хорошая примета".
 
    Иваново. Дождь. Оделись по погоде и почесали через пешеходный мост. Вот он город, небольшой, компактный, чистый и мокрый. Спешим уехать.









      Первая интересная остановка - пункт геодезической дуги Струве под Щекоцком. Сама дуга названа в честь Василия Яковлевича Струве, и является триангуляционной сетью протянувшейся от Черного моря до Северного Ледовитого океана. Вся работа заняла 40 лет. В 2005 году после обращения стран по территории которых проходила дуга, она была включена в список Памятников Всемирного наследия.

 







     Продолжаем движение по лесу и вакатываем обратно на асфальт. Дождь усиливается. Дальше нам в Достоево, по некоторым источником - родина Достоевского, по другим - родина его предков. Посему сворачиваем в лес и пытаемся срезать напрямки. Дороги - шикарные, ни по одной из них не ездили машины лет 5. Узкими и размытыми тропинками, в грязи по самые брови выезжаем в деревню Ляховичи (не путать с районным центром). Дали неплохой крюк.



  От деревни в сторону Достоево идет хорошая асфальтовая дорога, в основном через поля. Чтобы как то разнообразить пейзаж из деревне Новалучки двигаем в деревню Боровая, этот вариант обеспечит смену пейзажа и отвратительную дороги, асфальтом здесь и не пахнет. Вот и Достоево. Врываемся в продуктовый магазин. Оставляем кучу мокрых следов, и обновляем запас ирисок. Мой любимчик Сашка Цак обновляет пакеты на ногах - ноу хау защищающее его от грязи и влаги. Дождь продолжается. Особенность деревни - наличие улицы названной в честь писателя Достоевского и памятник ему же. Еще в 19 веке здесь была усадьба с парком, но к сожалению ничего не сохранилось.


   Проезжаем деревушку Красиевка, здесь можно посмотреть еще один пункт дуги струве, он находится в одном километре от деревни, есть указатель с дороги, не пропустите. Мы же его игнорируем, уж больно хорошо ехать по асфальту, да и дождь не дает расслабиться, каждая остановка - мука, мало того что вымокшая одежда липнет к телу, а ветер выбивает последние запасы тепла, так еще и руки дубеют, не говоря уже о насквозь мокрых кроссовках и ледышках заместо пальцев. Все это приходится разогревать только в движении, посему останавливаемся очень редко, а двигаемся быстро, на сколько позволяет дорога и состояние группы.
 
    Пара минут езды и мы уже в Молодово. Здесь нас притягивает усыпальница Скирмунтов, она же ротонда и капличка. Еще один из памятников старины находящийся в ужасном состоянии общественного туалета и голубятни. Разные источники говорят одно, Молодово некогда было промышленным центром Полесья, здесь был расположен один из первых сахарных заводов, располагалась уникальная по красоте усадьба и парк в английском стиле.


К сожалению единственное что сохранилось - наша печальная капличка. Но и на нее стоит посмотреть. Особенно впечаляет она изнутри, внешне она кажется гораздо меньше. Пробраться  можно с обратной стороны здания через дыру в железной раме окна. Как только ступаеш на пол, то сразу начинаешь хрустеть засохшими какашками голубей, фу, неприятно. Повсюду надписи местной интеллигенции и бомонда. Старожилы рассказывают, что гробы из усыпальницы совковые комуняки просто напросто сбросили в одну кучу и сожгли. Усадьбы же была взорвана указом свыше в 1944 году. Нате кушайте.


\   Всплакнувши, и утерев слезы, или это были лишь капли дождя, поди теперь разбери бежим из Молодово в Мотыль, останавливаемся перевести дух на ступеньках универмага. Кругом битые бутылки и мусор. Сразу видно, что у дворников выходной. Каюсь но ни одно из достопримечательностей Мотоля мы не посетили, состояние было не то, мужества нашего хватило на то, чтобы продолжить путешествие, а не позорно вернуться в Иваново. А посмотреть есть на что. Первое: Спассо-Преображенская церковь 1877 года постройки, музей народных чудес, дом Хаима Вейсмана, первого президента Израиля. В Мотоле также расположен знаменитый на всю Беларусь завод по производству колбасы под эгидой которого ежегодно проходит фестиваль "Мотольские прысмаки".


    Саша вконец разорвал пакеты на ногах и торжественно похоронил их в мусорном бачке. К этому моменту мы намотали ровно 40 км. Остается еще 45.


    Дальше все как в тумане. От Мотоля в сторону Ополя идет гравейная дорога, которая как родовое проклятье будет преследовать нас вплоть до деревни Заставье, за Бездежом. Дорога - предел мечтаний адепта мазохизма. В дождь особенно. Все раскисло, повсюду лужи, ямы, колеса вязнут, максимальная скорость 13 км в час. Тихий ужас. На одном из гравийных участках у меня снова рвется цепь, пришлось собирать ее под дождем и ветром. Пальцы не слушаются.

 
 Ополь. Лядовичи. Уникальная деревня. Здесь сохранилась единственная в республике улица носящая фамилию самого Сталина! Находится на окраине деревни.


 
 Снова грунтовка. Чертыхаемся но едем. Знак на въезде - Бездеж. Глядим на часы - батюшки, нам бы успеть на поезд в 20.08. Посему решили деревушку оставить на потом и на всех порах мчим в Дрогичин. Дождь не перестает ни на минуту. Активное кручение педалей уже не согревает. Ириски подходят к концу. Но мы успели, мы смогли, доползли. Станция Дрогичин-город. На перроне одна молодежь. Дай Боженька сил и места в дизеле, простите, в поезде региональных линий эконом класса (были бы только здоровы чиновники жд).


     Так вот окончился сказ о несъеденной мотолькой колбасе и о непромокаемых велотрусах Саши Цака (да, есть и такие).
 


Bike route 2 093 076 - powered by Bikemap.net

Высокое - Брест или предания старины глубокой



     Вот уже второй год наша группа едет по маршруту г. Высокое – д. Волчин – д. Ставы – г. Брест. Уникальный в своем роде маршрут, проходящий в основном по асфальтовым дорогам, по сильно пересеченной местности, и как ни один маршрут насыщен различными достопримечательностями и фантастическими видами Белорусской природы.

     Общая протяженность маршрута 80 километров, из них 75 километров – асфальт хорошего качества. Старт из города Высокое, до которого можно добраться на дизель-поезде эконом класса (отправление из Бреста в 8.40 утра, 4 путь Варшавской стороны вокзала, стоимость билета 2800 б.р. до станции Высоко-Литовск).

   Порадовала наша самая юная участница Василиса. Приехавшая на покатушку уже с поцарапанным рулем и кровоточащими руками. По словам очевидца Шуры, она не справилась с управлением когда с его багажника ей под колеса прикатился коврик. В результате чего ей был обеспечен полет над рулем, со всеми вытекающими, что ни на чуть-чуть не поколебало ее желания принять участие в велозабаве.

     Итак, само путешествие. После пересчета голов и рулей в поезде, нас оказалось 17 человек, что является абсолютным рекордом по численности в наших велопокатушках (растем, что сказать). Еще один индивид, он же Даниил, не успел к отправлению и принял мужественное решение догнать и перегнать дизель. Перегнать не удалось, но приехать к моменту нашего отправления из города Высокое ему все же удалось, честь и хвала. За проявленный героизм, Даниил был удостоен 5ти секундной благодарности с занесением.

     Выходим, а вернее выкатываемся кубарем из дизеля мы на станции Высокое город. Рекомендую начинать именно отсюда, так как все интересные объекты города тогда нанизываются на нить маршрута и не приходится давать кругов по городу, как если высаживаться на станции Высоко-Литовск.




   Несколько слов о городе, и о том что необходимо посмотреть человеку любопытному и любознательному.

     Впервые город упоминается в XIV веке, когда князь Гедемин остановился в Высоком Городе, расположенном на двух берегах Пульвы. Надо сказать, что город и окрестности зацепили монарха своим живописным видом. Кстати Высокое - самый западный город современной Беларуси.

1.       Центральная площать, она же ярморочная площадь. Была основана в 17 веке. Вокруг площади – изобилие продуктовых магазинов, в центре – небольшой скверик с памятником в честь воинов освободителей. Отличное место для начала похода и приведения в порядок группы.

2.       Крестовоздвиженская церковь. 1869 года постройки находится в центре города, на возвышенности, рядом с центральной площадью.

Запоминающимся событием, связанным с церковью, был приезд на службу в Высоковском храме российского императора Александра II с семьёй в 1888 году. После первой мировой войны церковь осталась без колоколов. Немцы, оккупировавшие город, сняли все колокола и отправили их на переплавку.

3.       Троицкий костёл. Сложно представить город без сего внушительного здания с интересной историей. Интересно то,  что в советское время костел использовался в качестве спортзала для профтехучилища. На фасаде здания можно прочесть надпись «DEUS CARITAS EST», что в переводе означает: Бог есть любовь (кстати говоря – первая энциклика папы римского Бенедикта 16-го). Сейчас костел к просмотру закрыт, довольствоваться придется только видом фасада из-за ворот.

4.       Старый замок. Построен Сапегой в 1678 году. До нашего времени сохранились руины въездной брамы, которую современная молодежь города использует в качестве пивного бара и общественного туалета. Но сами масштабы былой фортификации внушают уважение.


5.       Парк. Поражает своим былым великолепием и нынешним запустением. Классический парк в английском стиле, несколько раз перестраивался. Сохранилась каштановая аллея, посадки лиственницы и сосны черной. Особенно красив в период цветения каштанов.

6.       Дворец, он же новый замок, построен Пелагеей Потоцкой в 20 е годы девятнадцатого века. Некогда богатейшее родовое имение, ныне как и большинство наших жемчужин, покинутое на долгосрочную реставрацию и консервацию, что не идет им на пользу.


7.       Монастырь ордена бонифраторов, ордена занимавшегося в основном молитвами и лечением больных. Некогда строгое здание конца 18 века, сейчас отдано на растерзание некой сельхоз конторе. Что бы сказал архитектор по этому поводу? Спешите видеть.

 
   На этом архитектурные радости Высокого приближаются к финишу, хотя еще можно посетить капличку святой Варвары, что находится за костелом. Хотя больше привлекают краевиды, открывающиеся с холма на котором расположена капличка. Еще для любителей преданий старины глубокой к просмотру рекомендую здание бывшей синагоги и польское кладбище. Все. Пора катить дальше.

     Ветер в спину. Следующий пункт деревня Огородники. Знаменита своими кирпичными сараями.




   Но спешите уехать из этой милой деревушки, сразу за околицей по левой стороне дороги вас ждет тень деревьев и журчание родника со свежей водой, резными животными, очень уютное местечко, не поленитесь проехать по узкой асфальтовой дорожке сто метров. Ориентир – два колодца, один с журавлем, но оба – обманка, родник немного дальше по дорожке.



     Руки в ноги, а ноги на педали и следующая остановка – деревня Волчин. Главная достопримечательность – костел (опять же на реставрации). По преданию в нем был похоронен последний король Речи Посполитой. Если набраться смелости и перелезть через забор, которым строители оградили свой позор, то можно всласть налазиться по мощам костела, посмотреть гробницу короля, уделите внимание различным скульптурным формам, которые некогда украшали храм, а сейчас заботливо сняты реставраторами. Не безынтересно и старое кладбище, на котором сохранились несколько старых плит позапрошлого века. Особенно нас впечатлил лепной череп на одном из надгробий.

     Но самое веселое и интересное вас ждет на выезде из Волчина. Это старая водяная мельница, имеющая три этажа, на каждый из которых при должной сноровке и навыке скалолазания можно забраться, не страшитесь висящих на гнилых креплениях механизмов мельницы, и вы насладитесь видом из окон 3го этажа. Впечатление – незабываемое, особенно по первому разу.


   Следующий пит стоп – деревня Гремяча, со своей всемирно известной усадьбой Пузынов. Вы не поверите, но и она закрыта на долгосрочную реставрацию (это значит что окна забиты досками, как и дверной проем), все. По слухам ее недавно продали россиянам, но что то пока не видно движения. Вам повезло если нет на месте сторожихи, и вы пробрались внутрь усадьбы.

     Вас ждет потрясающая, великолепная кованная лестница в викторианском стиле, а если вы походите еще то наткнетесь и на деревянную лестницу в левом флигеле. Перед усадьбой растет две огромные 300 летние лиственницы, единственные свидетельницы современного упадка и прошлого цветения усадьбы. За усадьбой протекает река Пульва, на берегу которой можно устроить обед и покупаться в теплое время года. Наш обед – рис на сметане с тушенкой и сыром, куча ништяков и элитный зеленый чай ароматизированный селедкой.


     Дальше на юг, несколько км и мы  прилетаем, благо ветер в спину в деревню Ставы. Неподалеку от которой находится освященный источник архистратига Михаила. Не забудьте тару для святой воды и смелость дабы окунуться в ледяную воду купели. Ни с чем не сравнимое ощущение, очищения и благодати снисходящей на тебя во время омовения.

     После источника, возвращаемся в Ставы и поворачиваем на восток в сторону Бреста, по пути нас ждет еще капличка усыпальница в деревне Б. Раковица. Расположена перед деревней, на территории кладбища. Выполнена в готическом стиле, весьма мрачноватое местечко.



     Дальше два варианта добирания до Бреста. 1й комфортный-асфальтовый, 2й-попоотбивочный-грунтовый. Нас привлекают различного рода извращения и вся наша ватага по 2му варианту двигается в сторону деревни Челеево, дальше деревни Церабунь, Шумаки и Костычи. Было большое желание свернуть на Непли, но из-за сильного разлива Лесной, смело дорогу к деревни, и пришлось ехать на Пески и Клейники. Вот и все – Брест. Улица Смирного – Брестская крепость герой – Проспект Машерова.

     Данные велопокомпьютера:

Длина маршрута (от станции Высокое город, до Брестской крепости) 78 км
Средняя скорость: 17,58 км в ч
Максимальная скорость: 57,97 км в ч
Время в пути: 4,5 часа



Веломаршрут 2073443 - powered by Bikemap

     Из впечатлений группы: понравился рельеф, редко где встретишь такую пересеченку, крутые горки и затяжные спуски; омовение в источнике, аж дух захватывает; как я через руль летела; рис на сметане; лестница в усадьбе Пузынов; парк при усадьбе в Гремяча, такой космос;